トヨタ

ソアラ、スープラ、マークII、MR2、セルシオ、カリーナED…80年代トヨタ車のチャレンジデザイン!【AUTOMOBILE COUNCIL 2019】

投稿日:

ソアラ、スープラ、マークII、MR2、セルシオ、カリーナED…80年代トヨタ車のチャレンジデザイン!【AUTOMOBILE COUNCIL 2019】
-------------------------
すべての画像を見る 4月5~7日、幕張メッセで開催された「AUTOMOBILE COUNCIL 2019」。展示された往年の名車から「グッドデザイン太鼓判」の番外編として、メーカー系出展車のデザインをチェック。トップバッターはトヨタからです。 「Neo classic 80’s」と、まるで本コラムのタイトルのようなテーマを掲げたトヨタは、メインの「トヨタ博物館」ブースと国内メーカー共同企画ブースに6台の旧車を展示。ここではその中から3台をピックアップします。 1986年発表の2代目ソアラ(MZ20型)は、初代が持っていたエキゾチックな風合いは消えたものの、角を丸めて面一化を進めたボディが近未来的な先進感を表現。より薄く幅広になった前後ランプや華奢なBピラーが、スリムなボディと組み合わさって独特のスマートさを打ち出しました。 コロナの名前が外れた1984年の5代目マークⅡ(GX71型)は、真っ白なボディに繊細な格子グリル、ハードトップによるグラッシーなキャビン、トドメの「クリスタルピラー」という光りモノをセット。クラウンの下ながら、独自の「ハイソ感」を作り上げました。 1985年の初代カリーナED(ST160型)は、わずか1310mmのルーフにトヨタ初のピラーレスハードトップを採用、4ドアとは思えないスリムさに。グリル一体のフロントランプ、ガーニッシュを挟んだリアランプが横長を強調、圧倒的なワイド感を生み出しました。 展示を企画したトヨタ博物館副館長の増茂浩之氏によると、80年代をテーマにしたのは単なる懐古趣味ではないそう。オイルショックを経てようやく景気が安定した80年代のクルマは、現行車にも大きな影響を与えていることを伝えたかった、とのこと。もちろん、デザインもそこに含まれます。 「ハイソカーと呼ばれたマークⅡであっても、この時代は5ナンバー枠が基本。薄いボディやフードでスタイリッシュに見せつつ、その中で豪華さやスポーティさを打ち出す工夫に溢れていました。機能はもちろん、造形表現の技術も一気に向上し、とにかくチャレンジングなデザインが行われたのです」 80年代終わりには若いスタッフによる「Yプロジェクト」が発足、セラなどの斬新な商品を開発するなど、社内には熱い空気があったといいます。さらに、増茂氏は近年の旧車ブームにも強い関心があるそう。 「実は、いま80年代車が...
-------------------------
今すぐ米国を購読する: https://www.youtube.com/channel/UCUw7_I-w_VPkn4ugdKqllzg?sub_confirmation=1
-------------------------
当社のチャンネルに関連する著作権問題については、下記まで直接お問い合わせください。: nanceypal71146@gmail.com

-------------------------
日本のニュース: https://www.youtube.com/channel/UCWyQ6XmJ-sRLElj2AbLqPVg?sub_confirmation=1
-------------------------
ありがとうございました !

-トヨタ
-, , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Copyright© 車の世界 , 2019 All Rights Reserved.

%d人のブロガーが「いいね」をつけました。