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試乗 トヨタ新型クラウン・プロトタイプ ハイブリッド車/2ℓターボ車を比較評価

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試乗 トヨタ新型クラウン・プロトタイプ ハイブリッド車/2ℓターボ車を比較評価:

見えた スズキ・ジムニー新型 前/横/斜め 今夏、日本発表へ

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新型クラウンとは? ー ー ー プロトタイプ試乗 ー ー ー ー 昨年のTMS(東京モーターショー)で披露された「クラウン・コンセプト」を見た時に、これはアスリートの後継車に違いない、とも考えたが、新型ではロイヤル/アスリート/マジェスタの区分をなくし、車体を一本化している。今回の取材で見る限りは、ロイヤル相当の「B」、ロイヤルサルーン系/マジェスタ系相当の「G/Gエクゼクティブ」アスリート系相当の「RS/RSアドバンス」という具合にグレード展開で従来の系統路線を吸収するようである。 クラウン初のライトウインドウ採用は新型の特徴のひとつだが、サイドウインドウ間ピラーやサッシはブラックアウトされ、遠目にはキャビンが大きなサイドウインドウと細いピラーで構成されているように見える。華奢な印象のリアピラー(Dピラー)はノッチの利いた伝統的なBOXスタイルと比べると頼りなくも見えるのだが、好意的に解釈すれば軽快感を感じさせるデザインであり、新しい時代のクラウンに新しい魅力を付加しようとした試みが外観にも表れている。  :
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